丰田在美国发布了2027款RAV4。这次只是年度小改款，没有换动力，主要改动集中在插混车型充电规格，以及 Woodland 越野版本的悬架和离地间隙，再加上一些小功能升级。改动不算大刀阔斧，更偏向适配北美当地的充电基础设施，同时小幅强化越野版本的通过能力。销量下滑的背景下，丰田靠这些微调来维持车型竞争力，价格暂时还没放出消息。 第六代RAV4是2025年5月发布的，先上了北美和欧洲版本，之后才轮到日本等其他市场。美国今年前10个月卖了293,552辆，比2025年同期少26.2%，所以这次年款更新来得不算意外。 2027款继续提供HEV和PHEV两种混动，前驱、四驱都有，配置覆盖面也保持不变。变化主要集中在几个实用地方。所有PHEV版本换上了NACS充电接口，可以直接用北美常见的直流快充桩，充电口位置也统一挪到了驾驶员一侧的左前方。车内标配的交流充电机功率提高到11千瓦，之前部分版本只有7千瓦，家里有桩的话补能会快一些。 Woodland版本这次动了悬架，换了新的弹簧和减震器，离地间隙从标准版的8.1英寸、206毫米提高到9.1英寸、231毫米，另外还配了一套全天候脚垫，车厢和后备厢都有。所有RAV4车型现在都带后视摄像头清洗功能，这个小配置在雨雪天挺实用。四驱车型的地形系统也有调整，原来的Trail模式被Multi-Terrain Select取代，可以在Rock & Dirt和Mud & Sand之间选，Snow模式则和Normal、Eco、Sport、Custom放在一起。 动力没变。两套混动都围绕2.5升自然吸气四缸发动机和机电式CVT展开，四驱版后轴多一个电机。美国市场HEV前驱229马力，四驱239马力；PHEV只有四驱，综合324马力，电池22.7千瓦时，EPA纯电续航49到52公里，看版本。价格还没公布。 特别